CEF Transport 2026: ostatni nabór. 25 wniosków z akceptacją Polski, ok. 215 mln euro wsparcia

Nabór CEF Transport 2026, ostatni z Instrumentu „Łącząc Europę” w perspektywie 2021–2027, zamknięto 6 października. Do Komisji Europejskiej trafiło 25 wniosków, które poparła Polska: ich łączna wartość przekracza 403 mln euro, a wnioskowane dofinansowanie to około 215 mln euro.

Wyniki poznamy dopiero wiosną 2027 roku. Do tego czasu eksperci Komisji Europejskiej i agencji CINEA będą oceniać wnioski z całej Unii. Konkurencja jest duża: według CINEA wpłynęło 246 wniosków na prawie 3 mld euro, przy budżecie 1,1 mld euro.^{Przypis 1}

Najważniejsze fakty

• Nabór CEF Transport 2026 (w komunikatach MFiPR i CUPT: CEF Transport Reflow 2026) trwał od czerwca do 6 października 2026 r., do godz. 17:00 czasu brukselskiego.
• To ostatni nabór CEF w transporcie w obecnej perspektywie finansowej.
• Polska poparła 25 wniosków o łącznej wartości ponad 403 mln euro. Wnioskowane dofinansowanie z CEF to około 215 mln euro.
• W całej Unii wpłynęły 246 wniosków na prawie 3 mld euro, a do rozdania jest 1,1 mld euro.
• Ocena potrwa do końca marca 2027 r., wyniki są planowane na marzec i kwiecień 2027 r., a umowy o dofinansowanie na czerwiec 2027 r.

Które projekty z Polski wzięły udział w naborze?

Wnioski dotyczą pięciu obszarów. Największą grupę, 12 wniosków, stanowią projekty infrastruktury podwójnego zastosowania, czyli takiej, która służy jednocześnie celom cywilnym i wojskowym. To prawie połowa wszystkich polskich wniosków.

• infrastruktura podwójnego zastosowania cywilno-wojskowego: 12 wniosków,
• kolej: 7 wniosków,
• ładowanie i zasilanie z lądu w portach morskich: 3 wnioski,
• ładowanie ciężkich pojazdów elektrycznych: 2 wnioski,
• dostosowanie infrastruktury transportowej na zewnętrznych granicach UE: 1 wniosek.

Skąd taka przewaga projektów dual-use? O tym, jak CUPT patrzy na tę infrastrukturę i dlaczego przyszłe fundusze mają ją premiować, pisaliśmy po czerwcowych warsztatach eksperckich.

Dlaczego to ostatni taki nabór?

Instrument „Łącząc Europę” (CEF) finansuje inwestycje, które poprawiają przepustowość, bezpieczeństwo i efektywność europejskiej infrastruktury transportowej. Nabór 2026 był ostatnią okazją, by sięgnąć po te środki w budżecie na lata 2021–2027.

Budżet 1,1 mld euro podzielono na siedem pul tematycznych:

• sieć bazowa TEN-T (kolej i żegluga śródlądowa): 350 mln euro,
• pula spójnościowa (kolej): 260 mln euro,
• zrównoważona i multimodalna mobilność (porty morskie i śródlądowe): 200 mln euro,
• mobilność wojskowa: 130 mln euro,
• infrastruktura paliw alternatywnych (drogi i lotniska): 130 mln euro,
• bezpieczna i chroniona mobilność (granice zewnętrzne): 20 mln euro,
• inteligentna i interoperacyjna mobilność (cyfryzacja transportu drogowego): 20 mln euro.

Wnioskodawcami mogły być państwa członkowskie, organizacje międzynarodowe oraz podmioty publiczne i prywatne z UE i krajów stowarzyszonych, w tym z Ukrainy i Mołdawii. Wnioski składano przez Funding & Tenders Portal.^{Przypis 2}

Jak duża jest konkurencja w całej Unii?

Według CINEA do naboru zgłoszono 246 wniosków, a łączna kwota wnioskowanego wsparcia jest bliska 3 mld euro. Na każde euro dostępne w budżecie przypada około 2,7 euro wnioskowanego dofinansowania. Podziału wniosków według państw CINEA nie opublikowała, więc nie wiadomo, jaką część stanowią wnioski z Polski.

Co dalej i kiedy poznamy wyniki?

• do końca marca 2027 r. – ocena wniosków przez ekspertów Komisji Europejskiej i CINEA,
• marzec–kwiecień 2027 r. – planowane ogłoszenie wyników,
• czerwiec 2027 r. – planowane podpisanie umów o dofinansowanie (Grant Agreements).

Podstawowe dane o naborze CUPT opublikowało w komunikacie o jego zakończeniu.^{Przypis 3}

Pytania od mediów: media@cupt.gov.pl.

1 / 1

close

chevron_left

progress_activity

chevron_right