format_list_bulleted Krótki spis
Serdecznie gratuluję pozyskania dofinansowania w wysokości 40 milionów złotych z KPO oraz dziękuję za dotychczasową efektywną współpracę.
Sylwia Cieślak-Wilkzastępczyni dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych
22 lipca 2026 r. w zajezdni tramwajowej MZK przy ul. Sienkiewicza w Toruniu odbyło się wydarzenie poświęcone rozwojowi ekologicznej komunikacji miejskiej. Projekt jest realizowany przy znaczącym wsparciu CUPT i Funduszy Europejskich.
Nowoczesne tramwaje dla większej wygody podróży
Jedną z głównych atrakcji były nowe niskopodłogowe i ekologiczne tramwaje, które samorząd zakupił z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Wszystkie są klimatyzowane, wyposażone w monitoring wizyjny, Wi-Fi, kasowniki, system zapowiedzi głosowych i wizualnych przystanków oraz system zliczania pasażerów. Pojazdy mają również dostosowane do potrzeb osób ze szczególnymi potrzebami, osób starszych i osób z niepełnosprawnościami. Wartość całkowita przedsięwzięcia wyniosła ponad 58 mln zł, z czego wartość wsparcia z KPO stanowiła ponad 40 mln zł.
Jako CUPT od lat wspieramy inwestycje, które realnie wzmacniają system transportowy, poprawiają dostępność komunikacji publicznej i wpisują się w cele polityki spójności oraz transformacji w kierunku zeroemisyjności. Do takich należą przedsięwzięcia realizowane właśnie tu, w Toruniu.Sylwia Cieślak-Wilkzastępczyni dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych
Kolejne zamówienie już w realizacji
Zastępczyni dyrektor CUPT zapowiedziała też, że dzięki wsparciu z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS) na ulicach miasta wkrótce pojawią się kolejne cztery takie tramwaje. Także i w tym przypadku unijna dotacja pokryje znaczną część przedsięwzięcia – przy łącznym koszcie 55,9 mln zł brutto, dofinansowanie przekroczy 37,6 mln zł.
Ich zakup jest możliwy dzięki uruchomieniu 26 czerwca 2026 r. prawa opcji w umowie zawartej 26 sierpnia 2024 r między samorządem a bydgoską PESĄ. Zgodnie z zapisami kontraktu wykonawca ma 28 miesięcy od daty uruchomienia prawa opcji na dostawę nowego taboru, jednakże deklaruje on o wiele wcześniejszą dostawę, bo już pod koniec 2027 r.
Sprawdzony partner
W obecnej perspektywie finansowej realizujemy wspólnie z Miastem Toruń i MZK również projekt infrastrukturalny pn. „Rozwój ekologicznej komunikacji miejskiej w Toruniu”, w którym dofinansowanie wynosi 225 milionów złotych przy jeszcze wyższej wartości całej inwestycji. Inwestycja obejmuje m.in. budowę nowej linii tramwajowej od pętli Motoarena w kierunku zachodniej części miasta oraz właśnie zakup dodatkowego taboru tramwajowego.Sylwia Cieślak-Wilkzastępczyni dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych
W ramach wspieranej przez CUPT inwestycji na powstaną także:
- nowa zajezdnia tramwajowa w zachodniej części Torunia
- zielone przystanki w 10 lokalizacjach.
Ponadto zostaną zmodernizowane torowiska w ulicach: Kościuszki i ul. Skłodowskiej-Curie.
Toruń poprzez swojego przewoźnika, MZK, realizuje dziś inwestycje w komunikację miejską o wartości ponad 629 mln zł, z czego 426 mln zł stanowią środki zewnętrzne. To pokazuje skalę zmian, które wspólnie realizujemy dla mieszkańców.
Fundusze to nie cel, to środek
Z punktu widzenia CUPT szczególne znaczenie ma kompleksowość działań podejmowanych przez miasto. Zakup nowego taboru i rozwój infrastruktury tramwajowej w Toruniu wpisują się w cele realizowane przez CUPT w obszarze transportu miejskiego: poprawę jakości usług transportu zbiorowego, zwiększenie niezawodności przewozów, skrócenie czasu podróży, poprawę bezpieczeństwa oraz zwiększenie dostępności komunikacji publicznej dla osób starszych, osób z niepełnosprawnościami i pasażerów podróżujących z dziećmi.
Z perspektywy CUPT Toruń jest dziś jednym z istotnych punktów na funduszowej mapie transportu miejskiego. Widzimy tu konsekwencję w planowaniu inwestycji: od infrastruktury, przez tabor tramwajowy, po kolejne projekty związane z komunikacją autobusową. To właśnie takie projekty — dobrze przygotowane, odpowiadające na potrzeby mieszkańców i wpisujące się w cele transformacji transportu publicznego — mają szansę na wsparcie ze środków europejskich.Sylwia Cieślak-Wilkzastępczyni dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych
Toruń jeszcze na początku 2025 r. (31.03.2025 r.) otrzymał wsparcie z KPO na blisko 10,9 mln zł na zakup zeroemisyjnego taboru autobusowego obsługującego pozamiejskie linie autobusowe. Pięć nowych autobusów ma wozić pasażerów na terenie gmin: Toruń, Obrowo i Lubicz.
Na tym władze miasta jednak nie poprzestają. W ocenie jest kolejny wniosek, tym razem w ramach FEnIKS.
Fundusze europejskie nie są celem samym w sobie. Są narzędziem do realizacji dobrze zaplanowanych projektów, które zmieniają codzienne funkcjonowanie miast. Toruń pokazuje, że skuteczna współpraca beneficjenta z instytucją oceniającą i wdrażającą środki europejskie może prowadzić do realnej, widocznej zmiany: lepszej infrastruktury, nowoczesnego taboru i bardziej dostępnej komunikacji publicznej.Sylwia Cieślak-Wilkzastępczyni dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych
Wszystko to sprawia, że Toruń jest dziś przykładem miasta, które potrafi wykorzystać mechanizmy wsparcia europejskiego w sposób strategiczny: od dużych inwestycji infrastrukturalnych, przez zakup taboru tramwajowego, po kolejne projekty zeroemisyjnego transportu miejskiego. Dla CUPT to potwierdzenie, że dobrze przygotowane projekty lokalne mogą skutecznie odpowiadać na cele krajowej i europejskiej polityki transportowej.
