format_list_bulleted Krótki spis
Spotkanie inicjujące realizację wspólnych projektów Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) i spółki Centralny Port Komunikacyjny odbyło się w piątek, 6 lutego 2026. Zawarte między dwoma podmiotami porozumienie przewiduje łącznie 15 projektów w ramach wsparcia Ministerstwa Infrastruktury w procesie liberalizacji przewozów dalekobieżnych.
IV Pakiet kolejowy – co zmieni się po 2030 r.
W grudniu 2030 r. zakończy się obowiązująca wieloletnia umowa Ministerstwa Infrastruktury z kolejowym przewoźnikiem PKP Intercity, który obsługuje dziś większość połączeń dalekobieżnych w Polsce. Z tego powodu, zgodnie z obowiązującymi w Unii Europejskiej regulacjami, wprowadzonymi w ramach tzw. IV pakietu kolejowego, do konkurencyjnych przetargów na wykonywanie połączeń pasażerskich będą mogli stanąć – oprócz PKP Intercity – inni przewoźnicy krajowi i zagraniczni.
Już nie tylko fundusze – nowa rola CUPT
Zadania powierzone CUPT przez Ministerstwo Infrastruktury, wspierania MI w procesie liberalizacji rynku przewozów dalekobieżnych realizowane są ze szczególnym zaangażowaniem naszych ekspertów. Rozwijamy narzędzia analityczne i kompetencje zespołów, które już teraz dostarczając MI produkty najwyższej jakości. Liberalizacji nie traktujemy jako cel ale narzędzie do rozwoju transportu kolejowego, lepszej oferty dla podróżnych i dbałości o racjonalne wydatkowane środków unijnych. W ramach naszej współpracy z Portem Polska na rzecz Ministerstwa Infrastruktury będziemy m.in kontynuować rozpoczęte działania. Dzisiejsze wydarzenie jest formalnym rozpoczęciem wspólnych prac ale rzeczywiste działania trwają i nasi pracownicy razem realizują wiele kluczowych zadań.
Joanna LechDyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych
Otwarta kolej, czyli co zmieni się na naszych torach po IV Pakiecie Kolejowym?
Nowa oferta przewozowa
Nasz zespół planistów wspólnie z ekspertami CUPT bierze udział w pracach nad założeniami oferty przewozowej i nowego planu transportowego. Korzystają przy tym z narzędzi analitycznych, które doskonale sprawdziły się już m.in. w pracach nad Horyzontalnym Rozkładem Jazdy (HRJ). Jednym z celów jest zaplanowanie ruchu na projektowanej i budowanej linii „Y” łączącej Warszawę, Łódź Wrocław i Poznań, w tym połączeń AeroExpres między stolicą, nowym lotniskiem a Łodzią, żeby jak najlepiej wykorzystać przepustowość nowej infrastruktury.
Zakres współpracy
Współpraca dotyczy kwestii formalnych (związanych m.in. z przetargami) i merytorycznych (np. dotyczących połączeń, taboru, rozkładu i oferty przewozowej). Jednym z istotnych elementów prac będą integracja taryfowo-rozkładowa różnych przewoźników na szczeblu krajowym i regionalnym. Decyzją Ministerstwa Infrastruktury docelowo organizacją przewozów dalekobieżnych w Polsce zajmie się nowy organizator: Krajowy Zarząd Transportu powołany na bazie CUPT.
Forum Otwarta Kolej
Już teraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych prowadzi działalność Forum Otwarta Kolej, otwartą platformę dialogu i współpracy, która łączy przedstawicieli sektora kolejowego, decydentów, organizatorów, przewoźników, ekspertów i naukowców. Forum stanowi przestrzeń do dyskusji oraz praktycznej wymiany doświadczeń, dobrych praktyk i analiz dotyczących funkcjonowania otwartego rynku kolejowego, ze szczególnym uwzględnieniem zapewnienia odpowiednich standardów obsługi podróżnych przy jednoczesnym poszanowaniu oczekiwań organizatorów i przewoźników.
Forum stawia na rzetelną wiedzę i transparentność. Uczestnicy mają dostęp do uporządkowanej bazy informacji, analiz i przykładów doświadczeń z Polski i Europy, a także do narzędzi wspierających w przygotowaniach do uruchomienia otwartego i konkurencyjnego rynku kolejowego.
